Finden Sie schnell mig mag puls schweißgerät test für Ihr Unternehmen: 11 Ergebnisse

Schweißarbeiten aller Art mit modernen Puls- und Wigschweißgeräten. Auch Blecharbeiten oder Teile mit Fokus auf besondere Optik.

Das Verfahren des MIG- und MAG-Schweißens wird unter der Aufsicht unserer Schweißfachingenieure ausgeführt. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an unseren Mitarbeiter: Axel Averdiek Mail: axel.averdiek@friedrich-hippe.de Tel.: +49 5405 616700-151 Fax: +49 5405 616700-150

Unser 3D-Laserbearbeitungszentrum der Firma Trumpf ermöglicht uns, ein neues Spektrum an Fertigungsanforderungen zu erfüllen. Neben dem 2-Dimensionalen Laserschneiden, ist es mit dieser Fertigungsmaschine auch möglich, 3-Dimensional zu schneiden. Dieses Verfahren ermöglicht uns, Ihre Werkstücke erst nach dem Umformen zu bearbeiten um somit eine sehr hohe Präzision der eingebrachten Schnitte zu garantieren. Vorbereitende Arbeitsgänge für die weitere Fertigung sind ebenfalls problemlos machbar, wie z.B. das Anbringen einer Fase am Werkstück. Der Arbeitsbereich unseres 3D-Lasers beträgt 3.000 x 1.500 x 750 mm. Außerdem sind wir neben dem Laserschneiden auch in der Lage, das Laserschweißverfahren auf Ihre Werkstücke anzuwenden. Egal ob Stahlblech, Edelstahl oder Aluminium, das Laserschweißen bringt sehr saubere Schweißnähte mit sich, was die Nacharbeit enorm verringert. Ein großer Vorteil lasergeschweißter Bauteile ist der durch den im Vergleich zu anderen Schweißverfahren geringere, konzentrierte Energieeintrag in das Werkstück. Die Folge ist u. a. geringerer thermisch bedingter Verzug. Roboterschweißen Unsere Portalanlage mit 15 Metern Verfahrweg bedient gleichzeitig drei Arbeitsstationen: die erste Arbeitsstation enthält eine Drehvorrichtung für größere Teile bis vier Meter Länge. die zweite ist für Kleinteile eingerichtet. die dritte ist individuell bestückbar auch für große Teile. Diese Roboter-Schweißanlage erzielt sehr saubere und gleichbleibende Schweißnähte, wodurch die Nacharbeit reduziert und eine höhere Wirtschaftlichkeit erreicht wird. Eine Besonderheit unserer Schweißroboter ist das CMT-Schweißen, das die Verbindung von Stahl und Aluminium erheblich vereinfacht. Ein weiterer Vorteil dieses Fertigungsverfahrens ist außerdem die geringe Wärmeeinbringung, wodurch der Verzug des Materials auf ein Minimum reduziert wird. Während der Roboter in einer Arbeitsstation arbeitet, können die beiden anderen Arbeitsstationen auch für jeweils unterschiedliche Werkstoffe wieder eingerichtet werden. So werden die Rüstzeiten extrem verkürzt. Der automatische Brennerwechsel ermöglicht, dass zwei verschiedene Werkstoffe auf den jeweiligen Arbeitsstationen zum Einsatz kommen können, ohne dass zusätzliche Rüstzeiten entstehen.

10 Achsen vollautomatisches Verschweissen von Edelstahlmaterial bis zu 150 Schweissungen in der Minute vollautomatisierte, doppelseitige Materialzuführung automatisches Richten von Bandmaterial

Simulationen zur Optimierung der Strömungsverhältnisse in Wärmetauschern. Die THERMO-GAS Wärmetauscher arbeiten optimal, wenn die gleichmäßige Anströmung der Gasströme in den Wärmetauscher gewährleistet ist. Bei ungünstigen Aufstellungsbedingungen wurde bislang durch Versuche und Messungen eine Optimierung der Strömungsverhältnisse angestrebt. Aufgrund höherer Ansprüche an die Leistung der Wärmetauscher sowie erweiterter Einsatzgebiete wurde es notwendig, bereits in der Planungs- phase optimierte Ergebnisse zu erzielen. Das geschieht mittels einer CAD - gestützten Simulation. Diese ermöglicht eine sehr exakte Vorhersage bezüglich der Strömungsverhältnisse. Die Leistungsmöglichkeiten unserer Wärme-tauscher werden als Folge der entsprechenden Einbauten zur Strömungsführung bestmöglich ausgenutzt. Unser Know-how stellen wir Ihnen gern auch außerhalb der Wärmetauschertechnologie zur Verfügung. Das konkrete Projekt Bei einer Anlage für die katalytische Verbrennung wurde aufgrund des Einbaus einer THERMO-AWT 3 Wege Prozessluftklappe die Anschlußhaube deutlich verkürzt. Nach dieser Änderung wurde die berechnete Leistung des THERMO-GAS Wärmetauschers nicht mehr erreicht. Die Differenz war mit ca. 20% ermittelt worden. Die Anschlußhaube wurde mit Leitblechen ausgestattet, deren Ausführung anhand mehrerer Simulationen definiert wurde.Die Strömungsverhältnisse vor dem Umbau der Anschlußhaube sind im Bild links dargestellt,

Durch einen Temperaturschocktest wird eine extrem beschleunigte Temperaturveränderung am Prüfling erzielt. Der Wechsel zwischen zwei Temperaturzonen innerhalb von < 10 Sekunden bewirkt eine stark beschleunigte Alterung, bei der Produktschwachstellen aufgedeckt und Optimierungspotential am Prüfling sichtbar wird. Gerne beraten wir Sie und finden den idealen Temperatur-Schockprüfschrank oder die passende Schockprüfkammer für Sie – je nach Größe Ihrer Prüflinge und Ihren Anforderungen .

Mit dem tragbaren Schweißgerät TSG 5 bieten wir unseren Kunden eine Vor-Ort-Lösung für den schnellen Zahnriemenwechsel in schwer zugänglichen Antriebseinheiten. Das TSG 5 besteht aus einer Steuer- und einer Schweißeinheit mit wechselbaren Schweißplatten. Es ist einfach zu bedienen und bietet die Möglichkeit, Polyurethan-Zahnriemen ohne kostenintensive Demontage der Anlage selbst direkt in oder an der Maschine zu schweißen. Die Vorteile: • Für alle Riemenprofile geeignet • Kurze Maschinenstillstandzeiten • Starke Heizleistung • Schweißdauer mit Abkühlphase nur ca. 30 Minuten • Luftkühlung, kein Wasseranschluss erforderlich • Flexibel durch lange Anschlusskabel

Unsere Testtinten gibt es auch im praktischen Stiftformat. Bei Testtinte handelt es sich um genormte Prüfflüssigkeiten zur Ermittlung der Oberflächenenergie des zu beschichtenden Substrats. Testtinten werden zur prozessbegleitenden Kontrolle sowie zur Wareneingangsprüfung und Qualitätssicherung eingesetzt. Die Flüssigkeiten mit schrittweise steigender Oberflächenspannung werden auf die Produktoberfläche aufgetragen. Die Oberflächenenergie des Substrats ist annähernd gleich der Oberflächenspannung der Testtinte, wenn der aufgetragene Flüssigkeitsfilm für 2 Sekunden die Oberfläche benetzt.

Bauhof Bauhof Kombisandwerk Kombisandwerk Kombisandwerk Kombisandwerk Kombisandwerk Kombisandwerk Kombisandwerk Kombisandwerk Kombisandwerk Kombisandwerk Küstenfrachter Küstenfrachter Sandfrachter Sandfrachter Sandkasten Sandkasten Sandkasten 1,50 x 2,50 Sandkasten 1,75 x 1,75 Sandkasten 2,50 x 2,50 Sandkasten 4,00 x 4,00 Sandkombi Sandspielkombination Sandspielkombination Sandspielplatz Sandspielplatz Sandspielplatz Sandspielplatz Sandspielplatz Sandspielplatz Sandspielplatz Sandspielplatz Sandspieltisch Sandspieltisch Sandwerk Sandwerk Sandwerk Sandwerk Sandwerk Sandwerk Sandwerk Sandwerk Sandwerk Sandwerk Umladestation Umladestation

Bei Testtinten handelt es sich um genormte Prüfflüssigkeiten zur Ermittlung der Oberflächenenergie des zu beschichtenden Substrats. Testtinten werden zur prozessbegleitenden Kontrolle sowie zur Wareneingangsprüfung und Qualitätssicherung eingesetzt. Die Flüssigkeiten mit schrittweise steigender Oberflächenspannung werden auf die Produktoberfläche aufgetragen. Die Oberflächenenergie des Substrats ist annähernd gleich der Oberflächenspannung der Testtinte, wenn der aufgetragene Flüssigkeitsfilm für 2 Sekunden die Oberfläche benetzt. Tinten der Serie C haben ebenfalls die Farbe Rot und sind ein Gemisch aus Ethanol und Wasser. Diese Tintenreihe ist gesundheitlich unbedenklich und wurde in Anlehnung an die DIN ISO 8296 entwickelt. Sie ist mit Oberflächenspannungswerten von 30 – 72 mN/m verfügbar. Dieser Tintentyp setzt sich aufgrund ihrer physiologischen Unbedenklichkeit am Markt mehr und mehr durch und ist für alle Substrate anwendbar. Name: Tinten der Serie C mN/m, Farbe: 30 - 72 mN/m, rot

Der Prüfling kann durch Umluft auf bis zu +160°C erwärmt werden und wird anschließend durch ein definiertes und temperiertes Prüfmedium mittels Wasserschwall schockartig abgekühlt. Dem Wasser kann zusätzlich Arizonastaub beigemischt werden. Dieses Prüfverfahren ergänzt die klassischen Dichtheitsprüfungen nach IP-Schutzart mit Wasser und Staub. Die Schwalldüse entspricht u.a. der ISO 16750-4, LV 124-512 und VW 80000. Diese Prüfung simuliert die Lebensdauerbeanspruchung und dient zur Absicherung der Funktion bei einem schockartigen Abkühlen durch Schwallwasser. Dabei imitiert der kalte Schwall z.B. eine Fahrt durch eine Pfütze. Gerne beraten wir Sie individuell.